[Killer]

Otwieram temat na sezon 2009, bo jakby nie patrzeć, za nami już prezentacje bolidów większości zespołów na bieżący sezon. Obecnie za nami pierwsze testy na torach, niektóre kwestie prawne się uregulowały. A więc nic, jak tylko zaczął dywagacje na nowy sezon!

Zespoły/bolidy na sezon 2009:

Scuderia Ferrari - zdjęcia, opis, dane techniczne, wywiad z Felipe Massą
McLaren Mercedes - zdjęcia, opis 1, opis 2, dane techniczne
BMW Sauber - zdjęcia, opis 1, opis 2, dane techniczne
ING Renault - zdjęcia, dane techniczne, opis, test
Toyota - zdjęcia, opis, dane techniczne
Wiliams - zdjęcia, opis, dane techniczne, test
RedBull - zdjęcia, opis, dane techniczne
Force India - zdjęcia, opis, dane techniczne
Brawn GP - zdjęcia, opis1, opis2, dane techniczne
Toro Rosso - zdjęcia, opis, dane techniczne

Źródła linków: f1wm.pl

Kalendarz wyścigów na sezon 2009:

GP Australii - 29 marca
GP Malezji - 5 kwietnia
GP Chin - 19 kwietnia
GP Bahrajnu - 26 kwietnia
GP Hiszpanii - 10 maja
GP Monako - 24 maja
GP Turcji - 7 czerwca
GP Wielkiej Brytanii - 21 czerwca
GP Niemiec - 12 lipca
GP Węgier - 26 lipca
GP Europy - 23 sierpnia
GP Belgii - 30 sierpnia
GP Włoch - 13 września
GP Singapuru - 27 września
GP Japonii - 4 października
GP Brazylii - 18 października
GP Abu Zabi - 1 listopada

[Bartek93]

Szkoda, tyle można powiedzieć po zakończeniu wyścigu. Sezon możemy mieć ciekawy, i do tego wreszcie mniej przewidywalny.

[lsr]

Do diabła z tą Australią. To jakieś fatum, że zawsze się jakaś menda trafi, która wyeliminuje Roberta z wyścigu?

[Colo]

Klątwa Australii Roberta wciąż trwa. Co tu więcej pisać, chyba każdy który śledzi ten temat widział wyścig i nie ma po co się bardzo rozpisywać.

Jednak zacytuję pewnego użytkownika f1wm.pl, nt. Brawna:

"hideto" napisał:

"im9ulse" napisał:

niestety widać co Brawn,Schu i Todt znaczyli dla tego teamu

Widać co ta trójka znaczyła dla jakiegokolwiek zespołu w jakim pracowali.

Gdy honda ogłosiłą że wycofuje się, na innym forum napisałem "Honda wystartuje w Melbourne, ale pod inną nazwą i z innym silnikiem". Gdy wjechali na testy, nie wierzyłem że jest to 'sponsor hunting' zwłaszcza że mowa o Rossie, a on nie robi czegoś od tak po prostu. No i mamy efekt i nie wierzę w to, że była to jedynie kwestia dyfozora.

Czekamy teraz na zwiekszenie się statystyk samobójstw w japonii. Honda wydała setki milionów na ten bolid, potem dopłaciła żeby się go pozbyć, a ross wsadził tam inny silnik i zdobył dublet... Polecą harakiri jak nic.

[Kendziooor]

Heh... ale do nie do końca wina Vetella. Owszem, on zawinił wypadkowi, ale Kubica zawinął zawinięciu Chodzi o to, że Kubica doskonale wiedział, jakie opony ma Vettel. Wiedział, że traci przyczepność. Dlatego taki manewr wyprzedzania po zewnętrznej i ściągnięcie Vetella bardzo ciasno do środka był ryzykowny. Powinien zdać sobie sprawę, że w takiej sytuacji samochód Vetella moze się źle zachować. Ułamki sekund i stało się. Cóż, zxaczynam się niepokoić formą Brawna

[Killer]

Cytat

W wyniku śledztwa przeprowadzonego po Grand Prix Australii zespół sędziowski FIA nałożył na Jarno Trullego karę 25 sekund, która spycha go na dwunastą pozycję w klasyfikacji dzisiejszego wyścigu. Toyota zadeklarowała już, że odwoła się od tej decyzji.

Ponadto Sebastian Vettel dostał karę przesunięcia o 10 miejsc w dół na starcie do wyścigu w Malezji, za kolizję z Robertem Kubicą. Tymczasem Red Bull Racing będzie musiał zapłacić karę finansową 50.000 USD za to, że nie nakazał swojemu kierowcy zjechania z toru pomimo poważnych uszkodzeń samochodu.

Źródło

Hamilton tym samym na podium. Ten to ma szczęście.

[Colo]

Kendziooor na tej fotce jest moment tuz przed kontaktem

Jak widać Vettel miał bardzo dużo miejsca przy wyjściu, jednak z niego nie skorzystał. Dlaczego? Bo za późno zaczął hamować i tuż przed wierzchołkiem zakrętu jego bolid stracił przyczepność i zamiast skręcić w prawo pojechał prosto w stronę Kubicy i bum. Ok, Robert nie musiał akurat w tym zakręcie i do tego od zewnętrznej wyprzedzać, ale to Vettel spowodował cały incydent. Odnośnie Vettela to dostał -10 miejsc podczas startu do GP Malezji, a RBR 50.000 $ kary...

Randall_Memphis racja, nie doczytałem.

[Randall_Memphis]

50k dostał RBR a nie Vettel

[lsr]

Nie ma się co czepiać miejsca ataku. Kubica poszedł na zwycięstwo, bo była taka szansa. Zostały tylko trzy okrążenia, więc musiał wyprzedzić przy najbliższej okazji. Trzeba uszanować tę decyzję, bo nie kombinował, tylko chciał osiągnąć to, co było możliwe. Każdy chce wygrać. Trzecie miejsce a drugie czy pierwsze to konkretna różnica punktowa. A Kubica na pewno pamiętał o tym, ile go w poprzednim sezonie dzieliło od podium...

[Colo]

Przygotowałem paczkę 40 fotek z GP Australii w Hi-Resie.

Download:
OdSiebie.com - Australia 29.03.2009.rar.

[lew]

Co tu dużo mówić - Wy już większość powiedzieliście, resztę wszędzie można doczytać
Ważne jednak jest to, że jak widać BMW będzie się liczyło w tym sezonie, po drugie Robert jest w niezłej formie. Nastepny wyścig może okaże się szczęśliwszy.

[Kendziooor]

Cytat

Ważne jednak jest to, że jak widać BMW będzie się liczyło w tym sezonie

Wskazuje na to przed ewszystkim forma Heidfielda Moim zdaniem te dobre wyniki Roberta wynikały bardziej z jego jazdy, niż dobrze przygotowanego samochodu. Jednak miło widzieć BMW-S gdy choć raz nie ma jakiejś wpadki.

[lew]

Heidfeld już na starcie został załatwiony Bolid BMW poprawiał się s treningu na trening i potem w kwalifikacjach było jeszcze lepiej (głównie chodzi mi o bolid Roberta). Wyścig układał się dla Kubicy znakomicie i umiejętności umiejętnościami ale bez dobrze przygotowanego bolidu nie miał by szans na co najmniej podium (a podium praktycznie miał już zapewnione). KERS jak widać się nie spisał - być może na torach z długimi prostymi będzie miał znaczenie.

[Colo]

Użytkownik lew dnia Mar 30 2009, 18:24 napisał

KERS jak widać się nie spisał - być może na torach z długimi prostymi będzie miał znaczenie.

Wiele osób z f1wm pisze, że KERS by BMW to jedna wielka klapa. Owszem, w Australii użył go tylko Heidfield któremu zupełnie wyścig nie wyszedł. Najpierw w qualu nie przedostał się do Q3, potem po pierwszym okrążeniu musiał zjechać do pitu na wymianę prawego tylnego koła, a potem to już zupełnie znikł. Ale np. taki Hamilton, na każdym kółku wykorzystywał KERS i też dzięki temu zajął 4 miejsce, a potem po dyskwalifikacji Trullego trzecie... Tak samo robił Massa razem z Raikkonenem.

[lsr]

Właśnie. Heidfeld w ogóle nie jechał tak, by móc ocenić pracę KERS. Innym się ten system sprawdził, ale zauważmy, że miało to miejsce w walce z kierowcami, którzy z tego systemu nie korzystali. W takich sytuacjach będzie się sprawdzał. Mnie najbardziej jednak interesuje, jak będzie się sprawował w pojedynkach między dwoma wyposażonymi w niego wozami.

[Colo]

Jeśli obydwoje będą używali KERSu mniej więcej w tym samym czasie to pewnie nic to żadnemu nie da, tzn ten który się będzie bronił to się obroni, a ten który będzie chciał wyprzedzić to nie wyprzedzi. Inaczej będzie jeśli ten z tyłu użyje KERSu, a ten z przodu nie, wtedy będzie miał łatwiejsze zadanie, ponieważ nikt nie będzie przyspieszał (dzięki KERSowi) już w strefie hamowania do zakrętu. Jednym zdaniem. Będzie ciekawie.

[Killer]

Ja jestem przeciwnikiem KERS'u. Nie podoba mi się skomplikowanie tego systemu oraz zamieszanie, jakie wprowadza do Formuły 1. Tak samo bardzo nie podoba mi się regulowanie wszystkich aspektów w F1 przepisami. Jeżeli ktoś ma pieniądze i technologie, aby być lepszym... dlaczego ma nie być ? Dlaczego wszystko mamy standaryzować ?

[Randall_Memphis]

bo bedzie nudno.

[Colo]

Będzie nudno tak jak w ubiegłym sezonie. W zasadzie to przez cały sezon dominował McLaren razem z Ferrari i czasami tez BMW. Dopiero pod koniec sezonu Renault i STR walczyły z najsilniejszymi. W tym sezonie jest kilka bardzo mocnych teamów. BrawnGP, zaraz za nimi BMW i Red Bull, potem Toyota, Williams, Ferrari, Toro Rosso, McLaren i Force India. Dużo się zmieniło, moim zdaniem na lepsze. Wiele osób miało już dość dominacji 2 teamów. Teraz kilka zespołów jest bardzo szybkich. Zobaczymy co przyniesie sezon!

[Kendziooor]

Zauważ, że im więcej ludzi za tym sportem stoi, to raczej nie ma się co spodziewać że "stare" kontakty wygasną Nie chce mi się wierzyć, że Ferrari czy McLaren będą w tym sezonie poza podium (pierwsze miejsce póki co wskazuje na BrawnGP ) - pamietamy, jak w zeszłym roku faworyzowano Hammiltona, tak więc i teraz być moze nie będzie innaczej. Oby jednak układy poszły w las

[Colo]

Nie, właśnie w tym sezonie najważniejszą rzeczą było przygotowanie dobrego bolidu już w Australii. W tym sezonie w ogóle nie będzie testów sezonowych tak więc wszystkie nowe elementy aero czy nowe dyfuzory a'la Brawn i inne muszą być testowane podczas piątkowych treningów. Wiadomo, że na 90% McLaren użyje nowego dyfra już w Malezji, ale najpierw będzie musiał go przetestować. Oczywiście nie pisze, że Ferrari czy McL nie może być na podium, bo w tym sporcie wszystko jest możliwe. Zobaczymy już niedługo.